1. Was ist Schleifen?Versuchen Sie, mehrere Formen des Schleifens zu nennen.
Antwort: Schleifen ist ein Bearbeitungsverfahren, bei dem durch die Schneidwirkung des Schleifwerkzeugs die überschüssige Schicht auf der Oberfläche des Werkstücks entfernt wird, sodass die Oberflächenqualität des Werkstücks den vorgegebenen Anforderungen entspricht.Zu den üblichen Schleifformen gehören in der Regel: Rundschleifen, Innenschleifen, Spitzenlosschleifen, Gewindeschleifen, Schleifen ebener Werkstückoberflächen und Schleifen formgebender Oberflächen.
2. Was ist ein Schleifwerkzeug?Wie ist die Zusammensetzung der Schleifscheibe?Welche Faktoren bestimmen seine Leistung?
Antwort: Als Schleifwerkzeuge werden alle zum Schleifen, Schleifen und Polieren verwendeten Werkzeuge zusammengefasst, die zumeist aus Schleifmitteln und Bindemitteln bestehen.
Schleifscheiben bestehen aus Schleifkörnern, Bindemitteln und Poren (manchmal ohne) und ihre Leistung wird hauptsächlich durch Faktoren wie Schleifmittel, Partikelgröße, Bindemittel, Härte und Organisation bestimmt.
3. Welche Arten von Schleifmitteln gibt es?Nennen Sie einige häufig verwendete Schleifmittel.
Antwort: Das Schleifmittel ist direkt für die Schneidarbeit verantwortlich und sollte eine hohe Härte, Hitzebeständigkeit und eine gewisse Zähigkeit aufweisen und beim Brechen scharfe Kanten und Ecken bilden können.Derzeit werden in der Produktion üblicherweise drei Arten von Schleifmitteln verwendet: Oxid-Serie, Karbid-Serie und hochharte Schleifmittel-Serie.Häufig verwendete Schleifmittel sind weißer Korund, Zirkonkorund, kubisches Borkarbid, synthetischer Diamant, kubisches Bornitrid usw.
4. Welche Formen des Schleifscheibenverschleißes gibt es?Was bedeutet das Abrichten der Schleifscheibe?
Antwort: Der Verschleiß der Schleifscheibe umfasst hauptsächlich zwei Ebenen: Schleifverlust und Ausfall der Schleifscheibe.Der Verlust von Schleifkörnern auf der Oberfläche der Schleifscheibe kann in drei verschiedene Formen unterteilt werden: Passivierung von Schleifkörnern, Zerkleinern von Schleifkörnern und Ablösen von Schleifkörnern.Mit der Verlängerung der Arbeitszeit der Schleifscheibe nimmt ihre Schneidfähigkeit allmählich ab, und schließlich kann sie nicht mehr normal geschliffen werden und die angegebene Bearbeitungsgenauigkeit und Oberflächenqualität können nicht erreicht werden.Zu diesem Zeitpunkt fällt die Schleifscheibe aus.Es gibt drei Formen: Abstumpfung der Arbeitsfläche der Schleifscheibe, Blockierung der Arbeitsfläche der Schleifscheibe und Verzerrung der Kontur der Schleifscheibe.
Wenn die Schleifscheibe abgenutzt ist, muss die Schleifscheibe neu abgerichtet werden.Abrichten ist ein allgemeiner Begriff für das Formen und Schärfen.Beim Formen geht es darum, der Schleifscheibe eine geometrische Form mit bestimmten Präzisionsanforderungen zu verleihen.Beim Schärfen wird das Bindemittel zwischen den Schleifkörnern entfernt, sodass die Schleifkörner bis zu einer bestimmten Höhe (etwa 1/3 der Größe der allgemeinen Schleifkörner) aus dem Bindemittel herausragen und so eine gute Schneidkante und ausreichend Platz für die Krümel bilden .Das Formen und Schärfen gewöhnlicher Schleifscheiben erfolgt im Allgemeinen in einem;Das Formen und Schärfen von Superabrasiv-Schleifscheiben ist im Allgemeinen getrennt.Ersteres dient der Erzielung der idealen Schleifscheibengeometrie und letzteres der Verbesserung der Schleifschärfe.
5. Welche Formen der Schleifbewegung gibt es beim Rund- und Flachschleifen?
Antwort: Beim Schleifen des Außenkreises und der Ebene umfasst die Schleifbewegung vier Formen: Hauptbewegung, radiale Vorschubbewegung, axiale Vorschubbewegung und Werkstückrotation bzw. Linearbewegung.
6. Beschreiben Sie kurz den Schleifvorgang eines einzelnen Schleifpartikels.
Antwort: Der Schleifvorgang eines einzelnen Schleifkorns gliedert sich grob in drei Phasen: Gleiten, Ritzen und Schneiden.
(1) Gleitphase: Während des Schleifvorgangs nimmt die Schnittdicke allmählich von Null aus zu.In der Gleitphase rutschen die Schleifkörner aufgrund der extrem geringen Schnittdicke acg, wenn die Schleifschneide und das Werkstück in Kontakt kommen und der stumpfe Kreisradius rn>acg an der oberen Ecke der Schleifkörner ist, nur auf der Oberfläche ab des Werkstücks und erzeugen nur elastische Verformung, keine Späne.
(2) Ritzphase: Mit zunehmender Eindringtiefe der Schleifpartikel nimmt der Druck zwischen den Schleifpartikeln und der Oberfläche des Werkstücks allmählich zu, und auch die Oberflächenschicht geht von einer elastischen Verformung in eine plastische Verformung über.Zu diesem Zeitpunkt ist die Extrusionsreibung stark und es wird viel Wärme erzeugt.Wenn das Metall bis zum kritischen Punkt erhitzt wird, übersteigt die normale thermische Spannung die kritische Streckgrenze des Materials und die Schneidkante beginnt, in die Oberfläche des Materials einzuschneiden.Der Schlupf drückt die Materialoberfläche an die Vorderseite und an die Seiten der Schleifkörner, wodurch die Schleifkörner Rillen in die Oberfläche des Werkstücks einritzen und sich auf beiden Seiten der Rillen ausbeulen.Die Merkmale dieser Phase sind: Auf der Oberfläche des Materials kommt es zu plastischem Fließen und Ausbeulen, und es können keine Späne gebildet werden, da die Schnittdicke der Schleifpartikel nicht den kritischen Wert der Spanbildung erreicht.
(3) Schneidphase: Wenn die Eindringtiefe auf einen kritischen Wert ansteigt, rutscht die Schnittschicht unter der Extrusion von Schleifpartikeln offensichtlich entlang der Scherfläche und bildet Späne, die entlang der Spanfläche abfließen, was als Schneidphase bezeichnet wird.
7. Verwenden Sie die JCJaeger-Lösung, um die Temperatur der Mahlzone beim Trockenmahlen theoretisch zu analysieren.
Antwort: Beim Schleifen ist aufgrund der geringen Schnitttiefe auch die Kontaktbogenlänge klein.Man kann es sich also als eine bandförmige Wärmequelle vorstellen, die sich auf der Oberfläche eines halbunendlichen Körpers bewegt.Dies ist die Prämisse der Lösung von JCJaeger.(a) Oberflächenwärmequelle in der Schleifzone (b) Koordinatensystem der Oberflächenwärmequelle in Bewegung.
Der Schleifkontaktbogenbereich AA￠B￠B ist eine Bandwärmequelle und seine Heizintensität beträgt qm;seine Breite w hängt vom Durchmesser der Schleifscheibe und der Schleiftiefe ab.Die Wärmequelle AA￠B￠B kann als Synthese unzähliger linearer Wärmequellen dxi betrachtet werden. Zur Untersuchung wird eine bestimmte lineare Wärmequelle dxi herangezogen, deren Wärmequellenintensität qmBdxi beträgt und die sich mit der Geschwindigkeit Vw entlang der X-Richtung bewegt.
8. Welche Arten von Schleifbränden gibt es und welche Bekämpfungsmaßnahmen gibt es?
Antwort: Abhängig vom Aussehen der Verbrennungen gibt es allgemeine Verbrennungen, punktuelle Verbrennungen und linienförmige Verbrennungen (linienförmige Verbrennungen auf der gesamten Oberfläche des Teils).Je nach Art der Veränderungen der Oberflächenmikrostruktur gibt es: Anlassbrände, Abschreckbrände und Glühbrände.
Im Schleifprozess ist die Hauptursache für Verbrennungen eine zu hohe Temperatur in der Schleifzone.Um die Temperatur der Schleifzone zu senken, können zwei Ansätze verfolgt werden, um die Erzeugung von Schleifwärme zu reduzieren und die Übertragung von Schleifwärme zu beschleunigen.
Die ergriffenen Kontrollmaßnahmen sind häufig:
(1) Angemessene Auswahl der Mahlmenge;
(2) Wählen Sie die Schleifscheibe richtig aus.
(3) Angemessener Einsatz von Kühlmethoden
9. Was ist Hochgeschwindigkeitsschleifen?Was sind die Merkmale des Hochgeschwindigkeitsschleifens im Vergleich zum normalen Schleifen?
Antwort: Hochgeschwindigkeitsschleifen ist eine Prozessmethode zur Verbesserung der Schleifeffizienz und Schleifqualität durch Erhöhung der Lineargeschwindigkeit der Schleifscheibe.Der Unterschied zum gewöhnlichen Schleifen liegt in der hohen Schleifgeschwindigkeit und Vorschubgeschwindigkeit, und die Definition des Hochgeschwindigkeitsschleifens schreitet mit der Zeit voran.Vor den 1960er Jahren, als die Schleifgeschwindigkeit 50 m/s betrug, sprach man vom Hochgeschwindigkeitsschleifen.In den 1990er Jahren erreichte die maximale Schleifgeschwindigkeit 500 m/s.In praktischen Anwendungen wird eine Schleifgeschwindigkeit über 100 m/s als Hochgeschwindigkeitsschleifen bezeichnet.
Im Vergleich zum gewöhnlichen Schleifen weist das Hochgeschwindigkeitsschleifen folgende Eigenschaften auf:
(1) Unter der Voraussetzung, dass alle anderen Parameter konstant gehalten werden, führt nur eine Erhöhung der Schleifscheibengeschwindigkeit zu einer Verringerung der Schnittdicke und der entsprechenden Verringerung der auf jedes Schleifpartikel wirkenden Schnittkraft.
(2) Wird die Werkstückgeschwindigkeit proportional zur Schleifscheibengeschwindigkeit erhöht, kann die Schnittstärke unverändert bleiben.In diesem Fall ändern sich die auf jedes Schleifkorn wirkende Schnittkraft und die daraus resultierende Schleifkraft nicht.Der größte Vorteil dabei ist, dass die Materialabtragsleistung bei gleicher Schleifkraft proportional zunimmt.
10. Beschreiben Sie kurz die Anforderungen des Hochgeschwindigkeitsschleifens für Schleifscheiben und Werkzeugmaschinen.
Antwort: Hochgeschwindigkeits-Schleifscheiben müssen folgende Anforderungen erfüllen:
(1) Die mechanische Festigkeit der Schleifscheibe muss der Schnittkraft beim Hochgeschwindigkeitsschleifen standhalten können;
(2) Sicherheit und Zuverlässigkeit beim Hochgeschwindigkeitsschleifen;
(3) scharfes Aussehen;
(4) Das Bindemittel muss eine hohe Verschleißfestigkeit aufweisen, um den Verschleiß der Schleifscheibe zu verringern.
Anforderungen an das Hochgeschwindigkeitsschleifen an Werkzeugmaschinen:
(1) Hochgeschwindigkeitsspindel und ihre Lager: Die Lager von Hochgeschwindigkeitsspindeln verwenden im Allgemeinen Schrägkugellager.Um die Erwärmung der Spindel zu reduzieren und die maximale Drehzahl der Spindel zu erhöhen, werden die meisten Hochgeschwindigkeits-Elektrospindeln der neuen Generation mit Öl und Gas geschmiert.
(2) Zusätzlich zu den Funktionen gewöhnlicher Schleifmaschinen müssen Hochgeschwindigkeitsschleifmaschinen auch die folgenden besonderen Anforderungen erfüllen: hohe dynamische Genauigkeit, hohe Dämpfung, hohe Vibrationsfestigkeit und thermische Stabilität;hochautomatisierter und zuverlässiger Schleifprozess.
(3) Nachdem die Geschwindigkeit der Schleifscheibe zunimmt, nimmt auch ihre kinetische Energie zu.Wenn die Schleifscheibe bricht, verursacht dies offensichtlich mehr Schaden für Menschen und Geräte als beim gewöhnlichen Schleifen.Aus diesem Grund ist neben der Verbesserung der Festigkeit der Schleifscheibe selbst ein spezieller Scheibenschutz für das Hochgeschwindigkeitsschleifen eine wichtige Maßnahme zur Gewährleistung der Sicherheit.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. Juli 2022